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单动拉缸的常见问题有哪些?

单动拉缸的常见问题有哪些?

  单动拉缸的常见问题有哪些?发动机的单动拉缸是指在活塞环运动范围内,气缸内壁出现明显的纵向机械划伤和划伤,有时会发生熔化磨损,使发动机难以起动或自熄。这就被称为单功拉缸。气缸拉拔的原因是气缸内壁与活塞环之间难以形成油膜,甚至干摩擦。造成这种局面的具体原因有很多,例如活塞环间隙太小。如果活塞环的开口间隙、侧隙或后间隙过小,活塞环与气缸壁压紧,或活塞环断裂,很容易将缸内凹槽拉出。



    单动拉缸的常见问题有哪些?活塞销坏了。由于活塞销卡环未安装或脱落或折断,活塞销会在运动中跑出,极易损坏气缸内壁,使气缸向曲轴箱吹气。如果活塞材质差,制造尺寸误差过大,或活塞销装配后活塞变形,活塞与气缸配合间隙过小,热膨胀后活塞卡死,气缸壁拉伤。

    单动拉缸的常见问题有哪些?活塞环积碳严重。过多的积碳会导致活塞环粘在或咬合环槽中。同时,积炭是一种硬磨料,它会在气缸壁上磨成纵向沟槽。5活塞严重偏离气缸,这会造成主轴颈和活塞销座的平行度和同轴度偏差过大,使活塞明显偏离气缸,活塞和缸壁的磨损,破坏油膜的形成。

    缸套的圆度和圆柱度公差超出允许范围,使活塞与缸套之间的密封性大大降低,缸内高温气体下移,损坏活塞和缸壁在油膜之间,这又会导致气缸拉拔。装配时缸套变形。例如,如果缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后,气缸套就会变形。

    如果缸套的止水圈太厚,气缸套压入机体后会变形,容易造成气缸拉缸。空气过滤器未密封,过滤效果变差。空气中的灰尘、沙子和其他杂质被吸入,缸套的磨损将增加10倍以上。

    磨合不良。新、大修发动机的缸套、活塞和活塞环表面存在许多微小的凹凸不平,难以形成润滑油膜。如果未经磨合而投入重载运行,会造成拉缸等事故。目录4。低温频繁启动。发动机低温起动时,润滑油粘度高,流动性差。

    根据研究部门的试验,在一定情况下,当柴油机在冷却水温度低于30℃时,在这种情况下,缸套等部件的磨损量是正常水温下的57倍。所以我们要注意。。

    当冷却系统保养不好或过载时,过高的温度不仅会降低零件的机械强度,还会阻止气缸内壁形成润滑油膜。活塞等零件热膨胀后容易卡在缸套内。结果是活塞部分熔化,缸套内壁受损,迫使发动机停机。