SMC气缸速度控制阀是由平行止回阀和节流阀形成的流量控制阀。它通常用于控制气缸的移动速度。

SMC气缸的工作速度：对于高速SMC气缸，应选择内径较大的进气管。对于负载变化的情况，可以选择速度控制阀或气液阻尼缸以实现缓慢而稳定的速度控制。气缸的工作速度一般为50〜500mm / s。

SMC气缸速度控制阀的应用方法：回路中速度控制阀的两种连接方式，左回路为排气节流方式，换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀打开，气缸没有活塞杆腔体迅速膨胀，活塞杆腔体中的气体只能通过排气侧的节流阀排出。调节节气门的开度可以改变气缸的运动速度。在这种控制模式下，活塞稳定运行，是最常用的回路。右侧的回路为进气节流模式，进气侧的单向阀关闭，排气侧的单向阀打开。进气流量小，进气室中的压力缓慢升高，排气迅速，排气室压力非常低。活塞主要通过压缩空气的膨胀而向前移动，因此用这种节流方法难以控制气缸的速度以使其稳定。通常仅用于单作用油缸，夹紧油缸和低摩擦油缸的速度控制。

使用SMC速度控制阀的注意事项：

1）安装时，应事先将管道吹干净，并确认阀门的流向没有反向。

2）用手拧紧接头螺纹后，使用工具将其旋转2至3圈，安装扭矩应适当。

3）通常，在管道接头的螺纹上涂密封剂，可以使用2至3次。如果管螺纹拧得过紧，密封剂将被挤出，应将其去除。

4）顺时针旋转调节手轮，节气门逐渐关闭。使用时，从完全关闭状态逐渐打开，然后将气缸调节至所需速度。

5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。

6）通用速度控制阀，不适合频繁旋转。

7）速度控制阀中可能有少量泄漏，这使得难以控制气缸。同时，不得将速度控制阀用作截止阀。

8）应尽可能靠近气缸安装，以提高控制性能。否则，响应时间会太长，缸速可能难以控制。当气缸和速度控制阀之间的管道容积大于气缸容积时，难以控制气缸速度。它还表明，缸孔越小，速度控制就越困难。